A Gol Linhas Aéreas deu um passo significativo para expandir sua presença internacional. A companhia solicitou à NAV Portugal, órgão que gerencia os slots no Aeroporto de Lisboa, o equivalente a dois voos diários entre o Galeão, no Rio de Janeiro, e a capital portuguesa. O pedido abrange a temporada de inverno da aviação, que vai de 25 de outubro de 2026 a 27 de março de 2027. No total, são 616 slots solicitados, o que indica a ambição de dobrar a frequência atual.
Pedido de slots e planos da Gol
De acordo com dados da NAV Portugal, a Gol protocolou o pedido de 616 slots para operar no Aeroporto de Lisboa. Esse número corresponde a dois voos diários, considerando pousos e decolagens. A iniciativa ocorre em meio à estratégia da empresa de ampliar suas rotas internacionais, especialmente após o anúncio de voos para Nova York, Paris e Orlando. Questionada pelo Melhores Destinos, a Gol afirmou que “no momento não há confirmação de data para novos voos fora os já anunciados”. A companhia também disse que “fará os devidos comunicados em momento oportuno”.
A rota Rio-Lisboa tem estreia prevista para 16 de setembro, com quatro voos semanais. Atualmente, a Gol possui 44 slots na capital portuguesa para a temporada de verão, que termina em 24 de outubro. O pedido de 616 slots para o inverno sugere que a empresa quer mais do que triplicar sua operação, mas a concretização depende de negociações e da disponibilidade de infraestrutura.
Saturação do aeroporto de Lisboa
Um dos principais entraves para a expansão é a constante saturação do Aeroporto de Lisboa. O terminal opera no limite de sua capacidade, com pouca margem para novos voos. Esse cenário pode dificultar a alocação de todos os slots solicitados pela Gol. A companhia, no entanto, pode ficar com um número menor de slots, que permita ampliar operações em períodos específicos da temporada de inverno, e não necessariamente já a partir de outubro. A fonte não detalhou quais seriam esses períodos.
A situação é complexa, pois a demanda por slots em Lisboa é alta, e a concorrência com outras companhias aéreas é intensa. Dessa forma, a Gol terá que negociar com a NAV Portugal e com as demais empresas para garantir as autorizações necessárias.
Estratégia de crescimento gradual
O diretor de Vendas da Gol, Danillo Barbizan, já havia sinalizado a intenção de ampliar a presença em Lisboa. Em declarações anteriores, ele afirmou que a meta é chegar a uma operação diária. “Não colocamos um voo quatro vezes por semana para ficar quatro vezes por semana”, disse o executivo. Ele acrescentou que a expansão “depende da disponibilidade de aviões, da disponibilidade de slots e da maturidade do negócio, mas é isso que estamos mirando”.
Os primeiros voos para Lisboa serão operados com aeronaves A330-200 emprestadas pela Wamos Air, empresa que tem investimento do Grupo Abra – ao qual pertencem Gol, Avianca e SKY Airline. Essa parceria permite que a Gol inicie a rota sem a necessidade de adquirir novas aeronaves imediatamente. Segundo Barbizan, os indicadores iniciais “superam as expectativas”, com a venda de assentos por voo acima de 80%. Esse desempenho positivo pode justificar o pedido de mais slots.
Outras rotas internacionais e expansão futura
Além de Lisboa, a Gol já confirmou que vai operar em Nova York (a partir de 8 de julho), Paris e Orlando, todos utilizando o A330. Os voos para Paris e Orlando ainda estão sem data de estreia confirmada. A companhia continua estudando outras oportunidades na Europa, com Itália e Espanha entre os mercados em análise para uma expansão futura. A Gol chegou a ter slots para voar do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, para Roma, mas essa informação foi removida do sistema da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) algumas semanas depois, o que indica que o projeto pode ter sido suspenso ou reavaliado.
A estratégia da Gol para o mercado europeu é clara: consolidar Lisboa como hub de conexão e, a partir daí, avaliar novas rotas. A empresa busca aproveitar a demanda por viagens entre Brasil e Europa, que tem se mostrado resiliente. No entanto, a concretização dos planos depende de fatores como a disponibilidade de aeronaves, a negociação de slots e a evolução da demanda.
Enquanto isso, a Gol mantém cautela. A companhia não confirma oficialmente a data para os novos voos, mas o pedido de slots é um indicativo forte de que a rota Rio-Lisboa pode ganhar mais frequências em breve. O mercado acompanha com expectativa os próximos passos da aérea, que busca se posicionar como uma das principais operadoras entre Brasil e Europa.
Fonte
- www.melhoresdestinos.com.br
- Entrar (melhores.la)
- Gol (melhoresdestinos.com.br)
- Rio de Janeiro (guia.melhoresdestinos.com.br)
- Lisboa (guia.melhoresdestinos.com.br)
- Portugal (guia.melhoresdestinos.com.br)